车灯熏黑(国产概念车最漂亮的是哪一辆)
资讯
2023-12-24
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1. 车灯熏黑,国产概念车最漂亮的是哪一辆?
蔚来ES6
蔚来无论是产品表现亦或是一些设计理念等,蔚来ES6自上市以来就充满了争议,但无可辩驳的是,外观作为汽车元素里独立的一环,这款ES6蔚来有着十分出色的艺术表现力:家族式X-Bar前脸,辨识度极高全LED光源大灯以及侧边的流动式转向灯。
长安CS75 PLUS
雄鹿是速度与野性的象征,将其融入在产品中,体现出一种富有生命力的感觉:鹿角融于长安CS75 PLUS的前脸设计中,力量肌肉转化为车身饱满的造型,侧身充满爆发力的线条皆是神来之笔,仅在视觉上,就让我们觉得非同凡响。整体蓄势待发的英姿中蕴含着万物自然的均衡感、张力感以及运动感,散发出“雄鹿”一般领袖的气质。
WEYVV7
以“本土豪华品牌”著称的长城WEY,自创立以来就备受关注。车身造型年轻时尚,前脸、腰线包括发动机盖板隆起的肌肉线条十分丰富饱满,黑色网状进气格栅与精致的WEY车标相得益彰,每一处细小的设计都彰显了设计者的用心。
比亚迪·唐
但是在汽车设计层面上,比亚迪的车向来不乏亮点。新一代唐采用了比亚迪最新Dragon Face设计语言,在车身设计理念中融入了中国图腾——龙的形象;熏黑式前脸搭配狭长的LED大灯,简约流畅的线条勾勒出车身上姿态和动感,设计感油然而生。
吉利博越
这款博越由彼得·霍布里主持操刀设计,发布后被誉为“最美中国车”。它开创了全新家族式涟漪回形进气格栅,车身线条比起博瑞更为硬朗,搭配15幅大尺寸轮毂与宽大双排气管,实现了中国文化元素与国际审美潮流相融合。
传祺GS8
整车外观延续了“运动+科技”的家族血统,也充斥很多现代化元素,分体式的车灯组搭配矩形的设计强化了横向宽度,两侧“凌云翼”进气格栅衔接,表达出深邃内敛的视觉效果。
瑞虎7
瑞虎7作为曾经四大自主品牌之一奇瑞汽车旗下的紧凑型SUV,其设计灵感来源于2012年日内瓦国际车展上获得设计大奖的TX概念车。它以灵性动感水流为创作理念,采用对称式涟漪造型,一根纤细的镀铬装饰条连接LOGO并贯穿整个汽车前脸,让整体的视觉效果更低、更宽。
宝骏RS-5
宝骏RS-5是基于宝骏全新R平台下诞生的首款车型。作为宝骏从中低端市场迈向高端市场的初次尝试,这款车型显然也承载了突破和进取的使命。宝骏RS-5整体设计引入了更多的年轻化与科技化元素。
哈弗H6
作为一款全尺寸SUV,哈弗H6将自主车型大气沉稳的特点表现得淋漓尽致。哈弗洞悉国人的偏好,首先车要够大,品牌LOGO居于超大进气格栅中间,与大灯浑然一体;同时出色的车身尺寸极具威猛厚重,灵活多变的使用空间。
2. 07款凯美瑞加95还是92?
丰田凯美瑞加92。厂家推荐的是使用92汽油,完全没必要加注95或者98。使用汽油的核心点在于汽车发动机和汽油是不是合拍,汽车厂家已经把发动机的点火提前角、压缩比等主要参数提前设置好了,车主只需严格遵循使用使用说明的要求选汽油就绝对沒有问題。
凯美瑞增添了年轻运动与高级感,上下分体式的梯形的横条蜂窝网状凌厉格栅,线条向中间靠拢,形成X形,同时连接两侧带波纹状LED日间行车灯的鹰眼熏黑立体LED大灯,整个前脸设计特别年轻前卫,一改往日“油腻大叔”的形象。
内饰方面,凯美瑞非对称式的设计与老款的平庸造型拉开了极大的差距,并且在用料细节考究,软性覆盖材质和金属面板的质感都出色,拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。配置上,凯美瑞标配前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、天窗、四向调节多功能方向盘、LED远近光灯源、自动大灯开关、外后视镜加热和电动折叠、后排出风口、可温区分控的自动空调、车内PM2.5过滤装置。
3. 你的车大灯熏黑了?
熏黑总成的灯碗,肯定会影响照明效果的,因为黑色和电镀在光源上的反射想过正好相反
尤其是现在采用较多的亚光黑色,基本是吸光的
一般熏黑大灯,通常不会再采用灯碗反光的形式照明,而是改为透镜,或矩阵式LED排列方式作为主要灯源
熏黑,天使眼,恶魔眼,只是在改装透镜基础上的一些装饰,核心还是透镜本身
如果透镜的聚光度足够好,氙气灯匹配的足够到位,那么这些都不会影响亮度
反过来说,照明效果要比原厂的卤素灯碗,好很多
所以核心关心的问题应该是使用什么样的改装方案,而不是在意这些装饰性的东西
4. 2021款凯美瑞20g豪华版车重多少?
凯美瑞(查成交价|车型详解)2.0整车质量为1530kg-1560kg。丰田凯美瑞2.0共4款车型:凯美瑞运动2.0S锋尚版整车质量1560kg,凯美瑞2.0G豪华版整车质量1555kg,凯美瑞2.0E领先版整车质量1550kg,凯美瑞2.0E精英版整车质量1530kg。
现在丰田为现款凯美瑞增添了年轻运动与高级感,上下分体式的梯形的横条蜂窝网状凌厉格栅,线条向中间靠拢,形成X形,同时连接两侧带波纹状LED日间行车灯的鹰眼熏黑立体LED大灯,整个前脸设计特别年轻前卫,一改往日“油腻大叔”的形象。
内饰方面,普通版本的凯美瑞中控设计采用独特的“Y”型风格,亮黑为主的中控配色配以精致的镀铬饰边,提升了整体高端感受。而在TRD车型中,内饰会配置独有的“TRD”刺绣头枕,红色装饰和其他运动风格设计。动力方面,中期改款的凯美瑞继续使用其标准的2.5升四缸发动机,该发动机通过八速自动变速器可提供203马力的动力。
5. 如何评价领克01?
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。
本期测试车型:2017款领克01耀Pro版
行驶里程:3386公里
领克品牌问世无疑具有里程碑般的意义,作为吉利汽车收购沃尔沃之后推出的全新品牌,高端、时尚、精致和个性等标签让消费者对其充满了新鲜感。对于该品牌的首款车型,领克01从外观、内饰的设计风格到车内科技配置,都称得上是自主品牌中的标杆级车型。当然,与沃尔沃XC40共享平台的领克01,动力总成也充满了“异国情调”,而这更缩小了它与合资车型的差距。
截至2018年3月,领克01上市四个月累计销量已突破2.4万辆,足以佐证该车关注度之高。虽然新车上市时间不长,且目前的质量口碑暂时较为稳定,但领克01真的就已经接近完美?还是会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的领克01。
一、车辆外部评价
在整体的外部评价中,2017款领克01的综合表现超过预期,各项外部功能不输同价位合资车型。甚至在钣金缝隙的均匀度,以及漆面厚度等方面已超过“高级车标准值”。即便如此,领克01在细节方面仍有可提升的空间,例如:右前翼子板与发动机舱盖间的缝隙稍显不均;后备箱下方与两侧翼子板间的缝隙较大。
1、车身工艺
在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2017款领克01全车的接缝均值为3.82mm,甚至优于部分豪华品牌合资车型。不过个别测试点间的缝隙数据均匀度表现仍有待提升,其中测试数据差值最大处位于后备箱与左后翼子板间,测试数据最大差值达到了1.3mm,而全车缝隙最均匀处位于左前翼子板与发动机舱盖之间,三个测试点数值均为4.4mm。
不过右前翼子板与发动机舱盖间的缝隙均匀度有待提升,同时测试人员发现该车左前日间行车灯与保险杠间的缝隙,略大于右侧相同位置。
值得一提的是,领克01车门把手镶嵌有镀铬饰条,不过并未出现缝隙偏大、毛刺以及边缘处参差不齐等问题,表现十分出众。
2、漆膜水平
通过测试结果不难发现,2017款领克01整车漆膜平均厚度为189μm,已经超过了高级车标准值(120-150μm)。不过从测试结果来看,领克01虽然在用料方面毫不吝啬,但漆膜工艺仍有可提升之处,譬如右后翼子板处实测值分布在141-218μm,差值达到了77μm,同时左前翼子板漆膜厚度也不够均匀。
3、外部功能
经过实际测试后,2017款领克01的外部功能较为全面,诸如引擎盖采用双液压挺杆支撑,以及车门开度较大且铰链提供三个限位段落等,在人性化和便利性方面均可圈可点。不过假如外后视镜能够装备双曲率镜片,该车的综合表现将更上一层楼。
值得一提的是,领克01底盘不仅带有完整的防腐喷涂,同级罕见的黑色护板,更让测试人员对该车刮目相看。
需要说明的是,领克01借助一体式车门把手设计,不仅优化了车身的美观程度,内部向外倾斜的隐藏式机械锁孔也提升了使用机械钥匙解锁时的便利性。只是取出机械钥匙的过程略显繁琐,望厂家日后能够进行优化。
作为紧凑型SUV车型,2017款领克01的外部配置较为出众,除了带有随动转向功能的全LED头灯组外,后尾门还支持电动启闭,并设计有独立的“锁车”按键,对提升该车的实用性表现事半功倍。
二、车辆内部评价
1、内饰工艺
移步车内,领克01的内饰做工和用料表现让测试人员刮目相看,除了中控台选用大量软性搪塑材质并搭配缝线工艺外,车门内侧还引入了织物和真皮面料包裹。值得一提的是,其间镶嵌的金属装饰边缘处,还采用了圆角工艺,进一步提升了车内档次感,而前排侧窗的双层隔音玻璃,对提升车内静谧性功不可没。
不得不说,领克01的内饰做工,确实能够给人不小的惊喜,不过细节仍是测试人员关注的重点。譬如B柱安全带周围的饰板活动旷量稍大,而车门扶手处的镀铬饰条与饰板的缝隙稍显不均,虽然对日常使用的影响微乎其微,但作为高端自主品牌,领克应该做得更好。
2、内部功能性
在该项测试中,领克01在空调区和座椅靠背角度方面表现值得肯定,符合同级车型应有水准。按键压力反馈及阻尼属正常范围内,且没有松垮现象,不过前排座椅坐垫长度仍有待提升。
由于目前环境温度尚未明显回升,本次空调系统测试环节,我们改为测试车内空调噪音值,测试时候将空调风量分别调至最小挡、中间挡和最大挡,并在三种模式下分别测试车内的噪音数值,并与外界环境噪音相对比。
经过测试,在风量最小时车内噪声为44.1dB,小于当时环境噪音值46.2dB,而中等风量和最大风量时,出风口处的噪声分别为59.9dB和71.1dB,调至最大风量时,鼓风机的噪音已十分明显。
本期测试的2017款领克01耀Pro车型,该车前后排座椅均采用真皮面料包裹,仅头枕处选用了少量织物面料,保证了该车的驾乘舒适性表现。虽然后排座椅无法进行靠背角度调节,但从测试得出后排座椅座垫与靠背间的夹角来看,97.8°仍能够为车内人员提供舒适的乘坐体验,不过由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。
领克01的前、后排座椅坐垫长度均无法进行调节,经过测试其长度分别为430mm和455mm,且前后排均未提供额外的腿部支撑。从实际乘坐感受来看,该车的前排坐垫长度稍短,对驾乘人员的腿部承托稍显不足。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为400mm-660mm,可调节距离跨度较大,能够适应不同身高的驾驶者进行操作。
此外,本期测试车型装备了全景电动天窗,总面积约为0.7437平方米,可开启面积为43.9%。在提升车内采光面积的同时,有助于在行驶中为车内换气,以改善驾乘舒适性。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板的高度阶差与间距方面,我们同样进行了测试,结果表明领克01的油门和刹车踏板的高度差为37mm,间距为60mm,二者表现均较为适中,即便在拥堵路况下行驶,脚部频繁交替踩踏也不会让人感觉疲劳。
3、车内空气质量
在车辆内部测试中,我们还对领克01车内的甲醛含量进行了测试,测试方法参照HJ/T400-2007的规定进行。实施采样时,受检车辆处于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态,发动机和空调等设备不工作。
测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测该车座舱内甲醛含量为0.13mg/m3,基本符合2017年1月日起执行的,由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准,而稍高于国家标准的原因,或许与测试当天高达30.1摄氏度的环境温度有关。
为了更直观体现车辆甲醛含量数值,我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试,以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。
4、车内噪声
噪声大小对人体影响程度对照表(北京理工大学振动与噪声控制实验室提供)
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对领克01发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场,由于是中午进行的测试,因此外部的噪音影响可以忽略不计。
经过测试我们发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值虽有一定提升,但对驾乘人员的影响甚微,由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升,传入车内的噪声值也逐渐加大,通过上面几种不同环境下噪声的数值对比,该车在发动机转速提升到3000转时,传入车内的噪声依旧抑制的较为出色,对车内人员的影响较为有限。
直接列出数值可能无法直观感受到噪声的大小情况,我们通过几组生活中常见场景的噪声采样,可以让消费者更加直观地了解领克01的车内噪声表现。
三、发动机舱评价
发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
经过观察后发现,领克01的发动机采用直列横置布局,较之竞品车型,其发动机舱内整洁度十分出色,车载ECU位于发动机左侧。值得一提的是,其中各线束接口均采用防静电胶条保护,重要线束外带有严密的绝缘层,最大限度降低了漏电现象发生几率。
同时,该车发动机舱内防火墙的配置,符合该级别车型的应有表现。引擎盖上的隔音棉厚度适中,对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。值得一提的是,该车发动机舱内大部分区域带有护板封装,且背面设计有较厚的隔音材质,进一步降低了传入座舱内的发动机噪声。
四、总结
结合上述各项测试成绩不难看出,领克01的商品性品质处于同级上游水准,甚至具备与合资产品掰手腕的能力,其整体表现要好于评审人员的预期。作为一款自主紧凑型SUV,领克01的车身工艺及漆膜水平等方面,高于市售车型的平均水平,虽然在测试中发现部分钣金接缝及漆面均匀度方面仍存在可提升之处,但是否为个案问题尚待核实。在车辆内部评价中,领克01在内饰用料、做工以及噪音抑制方面的表现令人满意,细枝末节处的缝隙,并未影响车内的整体质感。综上所述,2017款领克01的整体表现符合车质网新车商品性评价推荐标准。
6. 你对于汽车尾灯熏黑这件事怎么看?
熏黑还是喷黑?概念完全不同哦!
汽车尾灯熏黑是为提升灯组的视觉效果,起到点缀作用提升运动感无可厚非;黑色底色的尾灯对于视觉有凸显示宽灯、刹车灯的效果的作用,而且与车身配色的融合或撞色反差效果更好,身真的可以提升颜值的。
所以原车使用熏黑尾灯无口厚非,甚至使用了要比不使用更好,这是有科学数据支持的。不过很多车不是原厂熏黑尾灯,而是用给尾灯外壳完完整整的喷一层透光率极低的黑膜,这种喷黑相当愚昧。
尾灯灯组里包括的功能性指示灯有以下几种:
刹车灯
示宽灯
转向灯
后雾灯
倒车灯
这些灯里除了倒车灯、转向灯为明黄色其他灯多为红色,在没有遮挡之前点亮之后警示效果相当理想;但在喷黑膜之后转向灯还能比较有效的指示,而刹车灯和示宽灯电量后感觉就像“萤火之光”了。
在夜间缺少照明判断路况能力本就下降的前提下,示宽灯是保证后车能及时观察到前车的重要因素,刹车灯是为后车判断前车是否减速的唯一指示,两组关键的指示灯难以分辨的话会明显增加追尾的风险。(下图按照上图磨砂黑膜的透光率模拟夜间效果)
喷黑尾灯可以说是继安全带卡扣之后,第二大愚蠢的“改装”项目。
因配黑尾灯导致后车无法准确判断车距导致的追尾事故,事故定责如在检验之后确定前车尾灯透光率不合格责任会由前车承担;而且尾灯喷黑属于违规改装车辆,车灯或外置照明灯在管理规定中是不允许改装的,即使放开16项之后喷黑这种项目也是违规无疑。
原车有熏黑尾灯可以选择,没有的话不建议折腾更别选择喷黑,作为旁观者可以很客观的说这种改装太LOW了,感觉很傻很天真哦!
7. 全新智跑怎么样?
新款智跑,作为一款价格区间在11.99万-14.89万区间的合资紧凑SUV,外观硬朗个性,动力十足,配置也非常丰富,目前的市场行情普遍优惠在8000左右,算得上一款性价比非常高的车型。
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1. 车灯熏黑,国产概念车最漂亮的是哪一辆?
蔚来ES6
蔚来无论是产品表现亦或是一些设计理念等,蔚来ES6自上市以来就充满了争议,但无可辩驳的是,外观作为汽车元素里独立的一环,这款ES6蔚来有着十分出色的艺术表现力:家族式X-Bar前脸,辨识度极高全LED光源大灯以及侧边的流动式转向灯。
长安CS75 PLUS
雄鹿是速度与野性的象征,将其融入在产品中,体现出一种富有生命力的感觉:鹿角融于长安CS75 PLUS的前脸设计中,力量肌肉转化为车身饱满的造型,侧身充满爆发力的线条皆是神来之笔,仅在视觉上,就让我们觉得非同凡响。整体蓄势待发的英姿中蕴含着万物自然的均衡感、张力感以及运动感,散发出“雄鹿”一般领袖的气质。
WEYVV7
以“本土豪华品牌”著称的长城WEY,自创立以来就备受关注。车身造型年轻时尚,前脸、腰线包括发动机盖板隆起的肌肉线条十分丰富饱满,黑色网状进气格栅与精致的WEY车标相得益彰,每一处细小的设计都彰显了设计者的用心。
比亚迪·唐
但是在汽车设计层面上,比亚迪的车向来不乏亮点。新一代唐采用了比亚迪最新Dragon Face设计语言,在车身设计理念中融入了中国图腾——龙的形象;熏黑式前脸搭配狭长的LED大灯,简约流畅的线条勾勒出车身上姿态和动感,设计感油然而生。
吉利博越
这款博越由彼得·霍布里主持操刀设计,发布后被誉为“最美中国车”。它开创了全新家族式涟漪回形进气格栅,车身线条比起博瑞更为硬朗,搭配15幅大尺寸轮毂与宽大双排气管,实现了中国文化元素与国际审美潮流相融合。
传祺GS8
整车外观延续了“运动+科技”的家族血统,也充斥很多现代化元素,分体式的车灯组搭配矩形的设计强化了横向宽度,两侧“凌云翼”进气格栅衔接,表达出深邃内敛的视觉效果。
瑞虎7
瑞虎7作为曾经四大自主品牌之一奇瑞汽车旗下的紧凑型SUV,其设计灵感来源于2012年日内瓦国际车展上获得设计大奖的TX概念车。它以灵性动感水流为创作理念,采用对称式涟漪造型,一根纤细的镀铬装饰条连接LOGO并贯穿整个汽车前脸,让整体的视觉效果更低、更宽。
宝骏RS-5
宝骏RS-5是基于宝骏全新R平台下诞生的首款车型。作为宝骏从中低端市场迈向高端市场的初次尝试,这款车型显然也承载了突破和进取的使命。宝骏RS-5整体设计引入了更多的年轻化与科技化元素。
哈弗H6
作为一款全尺寸SUV,哈弗H6将自主车型大气沉稳的特点表现得淋漓尽致。哈弗洞悉国人的偏好,首先车要够大,品牌LOGO居于超大进气格栅中间,与大灯浑然一体;同时出色的车身尺寸极具威猛厚重,灵活多变的使用空间。
2. 07款凯美瑞加95还是92?
丰田凯美瑞加92。厂家推荐的是使用92汽油,完全没必要加注95或者98。使用汽油的核心点在于汽车发动机和汽油是不是合拍,汽车厂家已经把发动机的点火提前角、压缩比等主要参数提前设置好了,车主只需严格遵循使用使用说明的要求选汽油就绝对沒有问題。
凯美瑞增添了年轻运动与高级感,上下分体式的梯形的横条蜂窝网状凌厉格栅,线条向中间靠拢,形成X形,同时连接两侧带波纹状LED日间行车灯的鹰眼熏黑立体LED大灯,整个前脸设计特别年轻前卫,一改往日“油腻大叔”的形象。
内饰方面,凯美瑞非对称式的设计与老款的平庸造型拉开了极大的差距,并且在用料细节考究,软性覆盖材质和金属面板的质感都出色,拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。配置上,凯美瑞标配前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、天窗、四向调节多功能方向盘、LED远近光灯源、自动大灯开关、外后视镜加热和电动折叠、后排出风口、可温区分控的自动空调、车内PM2.5过滤装置。
3. 你的车大灯熏黑了?
熏黑总成的灯碗,肯定会影响照明效果的,因为黑色和电镀在光源上的反射想过正好相反
尤其是现在采用较多的亚光黑色,基本是吸光的
一般熏黑大灯,通常不会再采用灯碗反光的形式照明,而是改为透镜,或矩阵式LED排列方式作为主要灯源
熏黑,天使眼,恶魔眼,只是在改装透镜基础上的一些装饰,核心还是透镜本身
如果透镜的聚光度足够好,氙气灯匹配的足够到位,那么这些都不会影响亮度
反过来说,照明效果要比原厂的卤素灯碗,好很多
所以核心关心的问题应该是使用什么样的改装方案,而不是在意这些装饰性的东西
4. 2021款凯美瑞20g豪华版车重多少?
凯美瑞(查成交价|车型详解)2.0整车质量为1530kg-1560kg。丰田凯美瑞2.0共4款车型:凯美瑞运动2.0S锋尚版整车质量1560kg,凯美瑞2.0G豪华版整车质量1555kg,凯美瑞2.0E领先版整车质量1550kg,凯美瑞2.0E精英版整车质量1530kg。
现在丰田为现款凯美瑞增添了年轻运动与高级感,上下分体式的梯形的横条蜂窝网状凌厉格栅,线条向中间靠拢,形成X形,同时连接两侧带波纹状LED日间行车灯的鹰眼熏黑立体LED大灯,整个前脸设计特别年轻前卫,一改往日“油腻大叔”的形象。
内饰方面,普通版本的凯美瑞中控设计采用独特的“Y”型风格,亮黑为主的中控配色配以精致的镀铬饰边,提升了整体高端感受。而在TRD车型中,内饰会配置独有的“TRD”刺绣头枕,红色装饰和其他运动风格设计。动力方面,中期改款的凯美瑞继续使用其标准的2.5升四缸发动机,该发动机通过八速自动变速器可提供203马力的动力。
5. 如何评价领克01?
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。
本期测试车型:2017款领克01耀Pro版
行驶里程:3386公里
领克品牌问世无疑具有里程碑般的意义,作为吉利汽车收购沃尔沃之后推出的全新品牌,高端、时尚、精致和个性等标签让消费者对其充满了新鲜感。对于该品牌的首款车型,领克01从外观、内饰的设计风格到车内科技配置,都称得上是自主品牌中的标杆级车型。当然,与沃尔沃XC40共享平台的领克01,动力总成也充满了“异国情调”,而这更缩小了它与合资车型的差距。
截至2018年3月,领克01上市四个月累计销量已突破2.4万辆,足以佐证该车关注度之高。虽然新车上市时间不长,且目前的质量口碑暂时较为稳定,但领克01真的就已经接近完美?还是会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的领克01。
一、车辆外部评价
在整体的外部评价中,2017款领克01的综合表现超过预期,各项外部功能不输同价位合资车型。甚至在钣金缝隙的均匀度,以及漆面厚度等方面已超过“高级车标准值”。即便如此,领克01在细节方面仍有可提升的空间,例如:右前翼子板与发动机舱盖间的缝隙稍显不均;后备箱下方与两侧翼子板间的缝隙较大。
1、车身工艺
在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2017款领克01全车的接缝均值为3.82mm,甚至优于部分豪华品牌合资车型。不过个别测试点间的缝隙数据均匀度表现仍有待提升,其中测试数据差值最大处位于后备箱与左后翼子板间,测试数据最大差值达到了1.3mm,而全车缝隙最均匀处位于左前翼子板与发动机舱盖之间,三个测试点数值均为4.4mm。
不过右前翼子板与发动机舱盖间的缝隙均匀度有待提升,同时测试人员发现该车左前日间行车灯与保险杠间的缝隙,略大于右侧相同位置。
值得一提的是,领克01车门把手镶嵌有镀铬饰条,不过并未出现缝隙偏大、毛刺以及边缘处参差不齐等问题,表现十分出众。
2、漆膜水平
通过测试结果不难发现,2017款领克01整车漆膜平均厚度为189μm,已经超过了高级车标准值(120-150μm)。不过从测试结果来看,领克01虽然在用料方面毫不吝啬,但漆膜工艺仍有可提升之处,譬如右后翼子板处实测值分布在141-218μm,差值达到了77μm,同时左前翼子板漆膜厚度也不够均匀。
3、外部功能
经过实际测试后,2017款领克01的外部功能较为全面,诸如引擎盖采用双液压挺杆支撑,以及车门开度较大且铰链提供三个限位段落等,在人性化和便利性方面均可圈可点。不过假如外后视镜能够装备双曲率镜片,该车的综合表现将更上一层楼。
值得一提的是,领克01底盘不仅带有完整的防腐喷涂,同级罕见的黑色护板,更让测试人员对该车刮目相看。
需要说明的是,领克01借助一体式车门把手设计,不仅优化了车身的美观程度,内部向外倾斜的隐藏式机械锁孔也提升了使用机械钥匙解锁时的便利性。只是取出机械钥匙的过程略显繁琐,望厂家日后能够进行优化。
作为紧凑型SUV车型,2017款领克01的外部配置较为出众,除了带有随动转向功能的全LED头灯组外,后尾门还支持电动启闭,并设计有独立的“锁车”按键,对提升该车的实用性表现事半功倍。
二、车辆内部评价
1、内饰工艺
移步车内,领克01的内饰做工和用料表现让测试人员刮目相看,除了中控台选用大量软性搪塑材质并搭配缝线工艺外,车门内侧还引入了织物和真皮面料包裹。值得一提的是,其间镶嵌的金属装饰边缘处,还采用了圆角工艺,进一步提升了车内档次感,而前排侧窗的双层隔音玻璃,对提升车内静谧性功不可没。
不得不说,领克01的内饰做工,确实能够给人不小的惊喜,不过细节仍是测试人员关注的重点。譬如B柱安全带周围的饰板活动旷量稍大,而车门扶手处的镀铬饰条与饰板的缝隙稍显不均,虽然对日常使用的影响微乎其微,但作为高端自主品牌,领克应该做得更好。
2、内部功能性
在该项测试中,领克01在空调区和座椅靠背角度方面表现值得肯定,符合同级车型应有水准。按键压力反馈及阻尼属正常范围内,且没有松垮现象,不过前排座椅坐垫长度仍有待提升。
由于目前环境温度尚未明显回升,本次空调系统测试环节,我们改为测试车内空调噪音值,测试时候将空调风量分别调至最小挡、中间挡和最大挡,并在三种模式下分别测试车内的噪音数值,并与外界环境噪音相对比。
经过测试,在风量最小时车内噪声为44.1dB,小于当时环境噪音值46.2dB,而中等风量和最大风量时,出风口处的噪声分别为59.9dB和71.1dB,调至最大风量时,鼓风机的噪音已十分明显。
本期测试的2017款领克01耀Pro车型,该车前后排座椅均采用真皮面料包裹,仅头枕处选用了少量织物面料,保证了该车的驾乘舒适性表现。虽然后排座椅无法进行靠背角度调节,但从测试得出后排座椅座垫与靠背间的夹角来看,97.8°仍能够为车内人员提供舒适的乘坐体验,不过由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。
领克01的前、后排座椅坐垫长度均无法进行调节,经过测试其长度分别为430mm和455mm,且前后排均未提供额外的腿部支撑。从实际乘坐感受来看,该车的前排坐垫长度稍短,对驾乘人员的腿部承托稍显不足。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为400mm-660mm,可调节距离跨度较大,能够适应不同身高的驾驶者进行操作。
此外,本期测试车型装备了全景电动天窗,总面积约为0.7437平方米,可开启面积为43.9%。在提升车内采光面积的同时,有助于在行驶中为车内换气,以改善驾乘舒适性。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板的高度阶差与间距方面,我们同样进行了测试,结果表明领克01的油门和刹车踏板的高度差为37mm,间距为60mm,二者表现均较为适中,即便在拥堵路况下行驶,脚部频繁交替踩踏也不会让人感觉疲劳。
3、车内空气质量
在车辆内部测试中,我们还对领克01车内的甲醛含量进行了测试,测试方法参照HJ/T400-2007的规定进行。实施采样时,受检车辆处于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态,发动机和空调等设备不工作。
测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测该车座舱内甲醛含量为0.13mg/m3,基本符合2017年1月日起执行的,由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准,而稍高于国家标准的原因,或许与测试当天高达30.1摄氏度的环境温度有关。
为了更直观体现车辆甲醛含量数值,我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试,以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。
4、车内噪声
噪声大小对人体影响程度对照表(北京理工大学振动与噪声控制实验室提供)
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对领克01发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场,由于是中午进行的测试,因此外部的噪音影响可以忽略不计。
经过测试我们发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值虽有一定提升,但对驾乘人员的影响甚微,由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升,传入车内的噪声值也逐渐加大,通过上面几种不同环境下噪声的数值对比,该车在发动机转速提升到3000转时,传入车内的噪声依旧抑制的较为出色,对车内人员的影响较为有限。
直接列出数值可能无法直观感受到噪声的大小情况,我们通过几组生活中常见场景的噪声采样,可以让消费者更加直观地了解领克01的车内噪声表现。
三、发动机舱评价
发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
经过观察后发现,领克01的发动机采用直列横置布局,较之竞品车型,其发动机舱内整洁度十分出色,车载ECU位于发动机左侧。值得一提的是,其中各线束接口均采用防静电胶条保护,重要线束外带有严密的绝缘层,最大限度降低了漏电现象发生几率。
同时,该车发动机舱内防火墙的配置,符合该级别车型的应有表现。引擎盖上的隔音棉厚度适中,对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。值得一提的是,该车发动机舱内大部分区域带有护板封装,且背面设计有较厚的隔音材质,进一步降低了传入座舱内的发动机噪声。
四、总结
结合上述各项测试成绩不难看出,领克01的商品性品质处于同级上游水准,甚至具备与合资产品掰手腕的能力,其整体表现要好于评审人员的预期。作为一款自主紧凑型SUV,领克01的车身工艺及漆膜水平等方面,高于市售车型的平均水平,虽然在测试中发现部分钣金接缝及漆面均匀度方面仍存在可提升之处,但是否为个案问题尚待核实。在车辆内部评价中,领克01在内饰用料、做工以及噪音抑制方面的表现令人满意,细枝末节处的缝隙,并未影响车内的整体质感。综上所述,2017款领克01的整体表现符合车质网新车商品性评价推荐标准。
6. 你对于汽车尾灯熏黑这件事怎么看?
熏黑还是喷黑?概念完全不同哦!
汽车尾灯熏黑是为提升灯组的视觉效果,起到点缀作用提升运动感无可厚非;黑色底色的尾灯对于视觉有凸显示宽灯、刹车灯的效果的作用,而且与车身配色的融合或撞色反差效果更好,身真的可以提升颜值的。
所以原车使用熏黑尾灯无口厚非,甚至使用了要比不使用更好,这是有科学数据支持的。不过很多车不是原厂熏黑尾灯,而是用给尾灯外壳完完整整的喷一层透光率极低的黑膜,这种喷黑相当愚昧。
尾灯灯组里包括的功能性指示灯有以下几种:
刹车灯
示宽灯
转向灯
后雾灯
倒车灯
这些灯里除了倒车灯、转向灯为明黄色其他灯多为红色,在没有遮挡之前点亮之后警示效果相当理想;但在喷黑膜之后转向灯还能比较有效的指示,而刹车灯和示宽灯电量后感觉就像“萤火之光”了。
在夜间缺少照明判断路况能力本就下降的前提下,示宽灯是保证后车能及时观察到前车的重要因素,刹车灯是为后车判断前车是否减速的唯一指示,两组关键的指示灯难以分辨的话会明显增加追尾的风险。(下图按照上图磨砂黑膜的透光率模拟夜间效果)
喷黑尾灯可以说是继安全带卡扣之后,第二大愚蠢的“改装”项目。
因配黑尾灯导致后车无法准确判断车距导致的追尾事故,事故定责如在检验之后确定前车尾灯透光率不合格责任会由前车承担;而且尾灯喷黑属于违规改装车辆,车灯或外置照明灯在管理规定中是不允许改装的,即使放开16项之后喷黑这种项目也是违规无疑。
原车有熏黑尾灯可以选择,没有的话不建议折腾更别选择喷黑,作为旁观者可以很客观的说这种改装太LOW了,感觉很傻很天真哦!
7. 全新智跑怎么样?
新款智跑,作为一款价格区间在11.99万-14.89万区间的合资紧凑SUV,外观硬朗个性,动力十足,配置也非常丰富,目前的市场行情普遍优惠在8000左右,算得上一款性价比非常高的车型。
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